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      庫(kù)內(nèi)整體布局在深圳倉(cāng)儲(chǔ)物流中,有哪些注意事項(xiàng)?

      2019-07-30

        深圳倉(cāng)儲(chǔ)物流是供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中很重要的環(huán)節(jié),需要在這些環(huán)節(jié)上,將倉(cāng)庫(kù)整體布局做好。
        倉(cāng)庫(kù)整體布局指的是根據(jù)實(shí)際操作物流需求,確定各區(qū)域的面積及相對(duì)位置,最終得到倉(cāng)庫(kù)的平面布局。倉(cāng)庫(kù)一般劃分為3大組成部分:生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、輔助區(qū)、行政區(qū)。其中,生產(chǎn)作業(yè)區(qū)是核心區(qū)域,通常由裝卸站臺(tái)、出/入庫(kù)區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、通道、分揀區(qū)等組成。在進(jìn)行整體規(guī)劃時(shí),需要著重考慮生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域的布局。
      庫(kù)內(nèi)整體布局在深圳倉(cāng)儲(chǔ)物流中,有哪些注意事項(xiàng)?
        在現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)中,一般儲(chǔ)存區(qū)面積占比40%~50%、通道面積占比8%~12%、出/入庫(kù)區(qū)域占比10%~15%、分揀區(qū)占比10%~15%、退貨及不合格品區(qū)占比5%~10%。主干道一般采用雙車道,寬度在6.7~7m,次干道為3~3.5m的單車道。
        在進(jìn)行整體布局時(shí),主要遵循以下幾項(xiàng)原則:
        1、適應(yīng)物流操作流程,有利于作業(yè)優(yōu)化,能夠?qū)崿F(xiàn)一次性作業(yè),減少搬運(yùn)次數(shù),縮短搬運(yùn)距離,避免不必要的搬運(yùn)環(huán)節(jié)。同時(shí)要保證各區(qū)域間的信息互通。
        2、單一的物流流向,避免迂回、交叉、逆向作業(yè);強(qiáng)調(diào)唯一的物流入口與出口。便于管理與監(jiān)督。
        3、最大限度的利用平面與空間,節(jié)省建設(shè)投資。
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