深圳倉(cāng)儲(chǔ)物流是供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中很重要的環(huán)節(jié)，需要在這些環(huán)節(jié)上，將倉(cāng)庫(kù)整體布局做好。
倉(cāng)庫(kù)整體布局指的是根據(jù)實(shí)際操作物流需求，確定各區(qū)域的面積及相對(duì)位置，最終得到倉(cāng)庫(kù)的平面布局。倉(cāng)庫(kù)一般劃分為3大組成部分：生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、輔助區(qū)、行政區(qū)。其中，生產(chǎn)作業(yè)區(qū)是核心區(qū)域，通常由裝卸站臺(tái)、出/入庫(kù)區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、通道、分揀區(qū)等組成。在進(jìn)行整體規(guī)劃時(shí)，需要著重考慮生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域的布局。
在現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)中，一般儲(chǔ)存區(qū)面積占比40%~50%、通道面積占比8%~12%、出/入庫(kù)區(qū)域占比10%~15%、分揀區(qū)占比10%~15%、退貨及不合格品區(qū)占比5%~10%。主干道一般采用雙車道，寬度在6.7~7m，次干道為3~3.5m的單車道。
在進(jìn)行整體布局時(shí)，主要遵循以下幾項(xiàng)原則：
1、適應(yīng)物流操作流程，有利于作業(yè)優(yōu)化，能夠?qū)崿F(xiàn)一次性作業(yè)，減少搬運(yùn)次數(shù)，縮短搬運(yùn)距離，避免不必要的搬運(yùn)環(huán)節(jié)。同時(shí)要保證各區(qū)域間的信息互通。
2、單一的物流流向，避免迂回、交叉、逆向作業(yè);強(qiáng)調(diào)唯一的物流入口與出口。便于管理與監(jiān)督。
3、最大限度的利用平面與空間，節(jié)省建設(shè)投資。
富潤(rùn)德秉承“誠(chéng)信，創(chuàng)新，共贏”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持以“想客戶之所想，急客戶之所急，客戶的滿意是檢驗(yàn)我們工作的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的服務(wù)原則，從而贏得了越來(lái)越多客戶的信賴，公司供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)品牌已涵蓋：蘋(píng)果、華為、惠普等多家國(guó)際知名企業(yè)，以更好的服務(wù)為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。
