中新社天津4月12日電 (記者 張道正)由天津港集團(tuán)公司、中國重汽集團(tuán)公司和天津主線科技公司三方攜手打造的全球首臺無人駕駛電動卡車12日在天津港開啟試運營。

該款車型號為“HOWO—T5G”，由中國工程院院士李德毅領(lǐng)軍研發(fā)，配備了世界先進(jìn)的駕駛系統(tǒng)和成熟可靠的純電中央驅(qū)動控制系統(tǒng)，整車滿載行駛可達(dá)120公里，并且充電時間小于1小時。

這輛無人駕駛電動卡車外觀與普通集裝箱卡車無異，只是有非常搶眼的電池模塊。但車上安裝了北斗定位系統(tǒng)和激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等設(shè)備，同時輔以主線科技自主研發(fā)的多項人工智能技術(shù)，在無人干預(yù)的情況下，可完成道路行駛、精確停車、集裝箱裝卸、障礙物響應(yīng)等指定動作，實現(xiàn)了集裝箱從岸邊到堆場的全程自動駕駛水平運輸。

天津主線科技公司創(chuàng)始人兼CEO張?zhí)炖撞┦糠Q，此車可保證在夜間、大霧、雨雪等天氣和現(xiàn)場人員、車輛、作業(yè)設(shè)備交叉作業(yè)的復(fù)雜情況下，保持良好作業(yè)狀態(tài)，以滿足港口24小時全天候生產(chǎn)運行。

“此次試運營成功，不僅標(biāo)志著中國無人駕駛電動卡車在港口作業(yè)工況下實現(xiàn)了新突破，同時也為港口解決自動化集裝箱碼頭水平運輸難題提供了可行的實踐方案，更為促進(jìn)中國綠色智慧物流創(chuàng)新發(fā)展作出了有益探索。”天津港集團(tuán)公司科信部副部長朱連義表示，未來無人駕駛電動卡車在港口的應(yīng)用，將與自動化堆場、全自動集裝箱碼頭和集裝箱碼頭操作系統(tǒng)“一體化”項目形成無縫對接，有效解決因集裝箱作業(yè)量增長帶來的生產(chǎn)指揮、道路交通、安全管理等各種壓力。