Uber，一家來自硅谷的共享出行互聯(lián)網(wǎng)公司，隨著腰包和野心的同步膨脹，近期高層發(fā)話，Uber下一個(gè)目標(biāo)將盯上國際物流貨代!!
Uber計(jì)劃通過一個(gè)應(yīng)用程序來改變物流業(yè)!使托運(yùn)人可以預(yù)定時(shí)期和自動駕駛的卡車。Uber Freight的負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表達(dá)了與DSV和Kuehne+Nagel等貨代巨頭合作的興趣。
Uber喊話航運(yùn)業(yè)：一起干吧!
總部位于美國的Uber，已經(jīng)改革了出租車行業(yè)，并與某些國家的立法者，工會和競爭對手斗爭，目前正在努力進(jìn)入美國的航運(yùn)市場。
近年來，該公司一直在悄悄地開發(fā)一款應(yīng)用程序Uber Freight，使托運(yùn)人和卡車司機(jī)用他們的手機(jī)就能夠安排交通工具。
與Uber的出租車應(yīng)用程序一樣，托運(yùn)人可以要求以固定的價(jià)格運(yùn)輸貨物，而附近的卡車司機(jī)如果認(rèn)為價(jià)格合理，就可以接受運(yùn)輸。
這個(gè)應(yīng)用程序?qū)⑹诡A(yù)訂運(yùn)輸變得更容易，因?yàn)殡p方不需要面對面談判價(jià)格以及完成文書工作，托運(yùn)人就能夠全程跟蹤貨物，讓客戶多年來一直呼吁的航運(yùn)業(yè)透明度得到提升。
憑借這項(xiàng)新服務(wù)，Uber的目標(biāo)是處理貨運(yùn)代理日常執(zhí)行的部分工作。但Uber新航運(yùn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，DSV，Kuehne+Nagel和Panalpina等知名公司不應(yīng)該擔(dān)心自己的業(yè)務(wù)。
Uber安慰貨代企業(yè)：我們不是競爭對手，我們是合作伙伴!
在采訪中，Uber高級總監(jiān)和Uber貨運(yùn)負(fù)責(zé)人LiorRon(前谷歌地圖首席開發(fā)人員)解釋說，他并不認(rèn)為Uber將是貨運(yùn)企業(yè)的競爭對手。相反，他認(rèn)為把Uber定位于貨代的貨主伙伴更合適!
LiorRon在2016年加入U(xiǎn)ber時(shí)說道，“我們知道我們擅長什么以及我們不擅長什么。”當(dāng)時(shí)Uber收購了自動駕駛技術(shù)公司Otto。
“我們專注于卡車裝載和貨物搬運(yùn)，任何想要使用該平臺的人我們都非常歡迎，無論是國內(nèi)托運(yùn)人希望在國內(nèi)配送中心之間搬運(yùn)物品，還是尋找從一個(gè)目的地運(yùn)送到另一個(gè)目的地的貨運(yùn)代理合作伙伴。“他說。
那么你的競爭對手是誰?不是貨代嗎?
“小伙子，你想端掉貨代的飯碗嗎?”
“我不認(rèn)為貨運(yùn)代理是我們的競爭對手，反而認(rèn)為他們可能是很好的合作伙伴，他們非常擅長國際貨運(yùn)，善于服務(wù)非常復(fù)雜的物流需求，所以我真的看到了一個(gè)很好的合作機(jī)會，我們可以成為貨運(yùn)代理商值得信賴的合作伙伴，為客戶提供透明度，確?？蛻舻呢浳锸冀K能夠到達(dá)目的地，“羅恩補(bǔ)充說，Uber已經(jīng)在與物流商洽談。
“我們還沒有宣布與哪家貨代公司有任何明確的合作關(guān)系，但我們非常開放，已經(jīng)在與其中一些公司進(jìn)行談話。”他表示。
Uber Freight于2017年5月推出，目前仍僅在美國上市，不過公司計(jì)劃將在歐洲推出該服務(wù)。目前還不清楚在美國使用該應(yīng)用的程度，其他還有一個(gè)類似的應(yīng)用程序名為Convoy。
根據(jù)羅恩的說法，Uber已經(jīng)與美國福布斯500強(qiáng)公司中的幾家主要托運(yùn)人達(dá)成了協(xié)議。而且該公司還希望為中小型托運(yùn)人提供服務(wù)。
“他們可以進(jìn)入一個(gè)透明的市場，他們現(xiàn)在沒有透明度，不知道自己的資產(chǎn)在哪里，而且無法追蹤，而我們可以。”他表示。
“我們還允許他們更好地規(guī)劃線路需求，這些都是實(shí)時(shí)的，他們可以隨時(shí)看到自己貨物在哪里。“
不過，Uber Freight不僅希望能夠更高效地訂購貨物，同時(shí)為司機(jī)提供工作。該公司還將其第一輛自動駕駛卡車開上美國道路。目前Uber的自動駕駛卡車車隊(duì)已經(jīng)開始在亞利桑那州的高速公路上提供貨運(yùn)服務(wù)。
Uber希望利用自動駕駛卡車重塑美國的卡車運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀，通過自動駕駛卡車和普通卡車運(yùn)輸貨物的相互轉(zhuǎn)運(yùn)，使得所有在路上行駛的卡車都不會處于空載狀態(tài)，從而最大限度地發(fā)揮所有卡車的運(yùn)力。而要做到這一點(diǎn)，Uber要解決的不僅僅是技術(shù)問題，還要對卡車運(yùn)輸?shù)牧鞒逃猩钊肓私?，對整個(gè)物流有深度掌控，從而能夠合理調(diào)配運(yùn)力。
