對于此次融資，運去哪創(chuàng)始人&CEO周詩豪表示：運去哪會借助招商局集團在港口碼頭方面的優(yōu)勢，會更快速的整合國內(nèi)、國外港口方面的資源，有效打通港口碼頭的數(shù)據(jù)信息，為外貿(mào)企業(yè)提供更多國家的門到門一站式國際物流服務。
根據(jù)IT桔子創(chuàng)投數(shù)據(jù)庫顯示，運去哪是一家B2B電商平臺，主打國際貨運領域，旨在為進出口企業(yè)和貨運代理企業(yè)搭建一條快捷的溝通與交易通道，可提供在線運價查詢、報價、訂艙、貨物追蹤、支付等服務。
2017年6月公司曾獲得DCM領投，星河、春曉資本跟投的5000萬人民幣A+輪融資，也曾于2015年獲得過源碼資本A輪融資。
拓撲社了解到，傳統(tǒng)的國際物流市場，中間環(huán)節(jié)冗長，外貿(mào)制造企業(yè)發(fā)貨時，需通過層層的貨代企業(yè)找船公司訂艙，繼而推升物流成本。而利用互聯(lián)網(wǎng)的模式，能夠幫助外貿(mào)制造企業(yè)與一級貨代直接在線交易，砍掉中間鏈條的加價，降低交易成本。
其次，傳統(tǒng)國際物流市場，附加費多、信譽資質(zhì)不透明，通過建立線上透明的互聯(lián)網(wǎng)國際物流交易平臺，實現(xiàn)信息的公開透明，能夠減少外貿(mào)制造企業(yè)不必要的損失。
再次，傳統(tǒng)的貨代企業(yè)雖然數(shù)量大，但規(guī)模小，僅能在單一港口提供服務。而利用互聯(lián)網(wǎng)的方式，可以在多港口提供一站式的在線服務，從而突破地域的限制，節(jié)省貨主的對接成本。
另外，傳統(tǒng)模式下，外貿(mào)制造企業(yè)只能反反復復給貨代打電話，詢問貨物的進展，費時費力。而通過互聯(lián)網(wǎng)的模式，能夠提供類似快遞的在線物流查詢系統(tǒng)，外貿(mào)制造企業(yè)能夠輕松的通過PC端、微信端，實時知悉貨物動態(tài)，更好的掌控物流事宜。
針對上述問題，運去哪將互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)的國際物流相結合， 可為外貿(mào)企業(yè)提供包括海運整箱、海運拼箱、空運、拖車、報關、倉庫內(nèi)裝、貨運保險等國際物流綜合服務。
目前，運去哪已推出包括集運頭等艙、拼箱頭等艙、滴滴詢價等創(chuàng)新型產(chǎn)品，通過更簡單、更透明的互聯(lián)網(wǎng)在線服務模式，顯著降低外貿(mào)企業(yè)的國際物流成本。
平臺可覆蓋全球主要的港口和航線，并在東南亞、歐洲、拉美等區(qū)域擁有豐富的目的港代理資源。已有眾多優(yōu)質(zhì)的船公司、一級貨代、拖車行、報關行等物流供應商入駐運去哪平臺，外貿(mào)企業(yè)可在線快速獲取最新的國際物流運輸價格和方案。
在這里值得一提的是，運去哪“集運頭等艙”服務已于今年2月正式上線，目前包括馬士基航運、達飛輪船等船公司已入駐。外貿(mào)企業(yè)可以像訂機票一樣，通過“運去哪”官網(wǎng)快速定艙位，最快30分鐘即可出預配，并且100%保艙保柜保拖車，杜絕了傳統(tǒng)模式下爆艙缺柜的問題。
與此同時，“運去哪”還從集裝箱整箱業(yè)務延伸至拼箱業(yè)務，于日前，推出了“拼箱頭等艙”業(yè)務，提供包括上門提貨、訂艙、裝箱、報關、保險等一站式拼箱服務，有效杜絕傳統(tǒng)模式下漲方漲重、多頭對接結算的麻煩。
根據(jù)官方給出數(shù)據(jù)，截止10月中旬，“運去哪”已合作付費用戶超過4000家，預計2017年營業(yè)額將達到10億元人民幣。（來源于拓撲社）
