據(jù)統(tǒng)計，2016年社會物流總費用占GDP的14.8%，電商的發(fā)展帶動了物流，但是物流的信息化滯后也制約了行業(yè)發(fā)展。某小型物流公司負(fù)責(zé)人對記者描述了企業(yè)的發(fā)展困境，“相比大型快遞公司，中小物流公司沒有技術(shù)能力去打造或者運營自己的APP，客戶服務(wù)體驗跟不上；沒有完善的系統(tǒng)支持，物流費要歸集到總部，效率低，成本高，給物流公司帶來很大的現(xiàn)金流壓力，還存在中途被卷款跑路的風(fēng)險。”

 

螞蟻金服物流行業(yè)總監(jiān)浩瀚對記者表示，物流行業(yè)存在大量代收貨款業(yè)務(wù)，以往都是以現(xiàn)金為主，既不方便攜帶，又容易產(chǎn)生假幣短款等風(fēng)險，甚至還存在攜款跑路的可能性。在支付寶向中小物流公司開放的能力中，當(dāng)面付、APP支付、接口及時轉(zhuǎn)賬、商家極速返款等產(chǎn)品可以幫助中小物流公司解決從收款到資金清算的問題，提高了資金使用效率及安全性。菜鳥通過分賬體系，完成了和平臺商戶的實時結(jié)算返款，節(jié)省70%的人工對賬財務(wù)成本。再比如，宅急送使用“商家極速返款”產(chǎn)品將原本需要T+2天的返款時間，縮短至1秒內(nèi)完成，受到上游電商的好評。

 

物流行業(yè)資金結(jié)算有時間差、從業(yè)人員流動性高，如何防范卷款跑路的風(fēng)險？芝麻信用可以幫助物流企業(yè)解決“從業(yè)人員準(zhǔn)入判定”、“月結(jié)客戶風(fēng)險防控”等問題。“以前快遞員入職，需要提供身份證、無犯罪證明等一系列材料，快遞員和我們都覺得費力，現(xiàn)在一個接口就解決了。”一位快遞公司的HR對記者表示。

 

營銷層面的能力開放，則體現(xiàn)在支付寶“我的快遞”、“生活號”、“會員卡”等產(chǎn)品之間的打通。理想的流程是，用戶在支付寶上通過“我的快遞”獲得快遞公司提供的物流運單狀態(tài)查詢、提醒等服務(wù)后，可以關(guān)注該物流公司的生活號，并領(lǐng)取電子會員卡。這樣一來，快遞公司在提升用戶服務(wù)感知的同時，也打造了自己會員營銷陣地，并做了品牌推廣。螞蟻金服透露，截至目前，支付寶“我的快遞”已有2.5億用戶，日活躍用戶過千萬。

 

同時，依托支付寶、菜鳥裹裹等APP，菜鳥網(wǎng)絡(luò)面向物流公司開放運力平臺，以菜鳥無線寄件業(yè)務(wù)為例，通過智能調(diào)度、服務(wù)鏈路保障等，實現(xiàn)物流從業(yè)人員激勵和更好消費者體驗。

 

另外，對于一些加盟型的物流公司而言，加盟的司機需要自備貨車，墊付油費、過路費等費用，對于資金流轉(zhuǎn)的需求比較大。螞蟻金服發(fā)起成立的網(wǎng)商銀行可以提供便捷的金融服務(wù)。

 

以優(yōu)速物流為例，從2016年開始，網(wǎng)商銀行開始為其提供平臺貸和大數(shù)貸兩種服務(wù)。大數(shù)貸則相當(dāng)于網(wǎng)商銀行通過優(yōu)速物流向快遞員提供個人信用貸款，可以理解為快遞員版本的“借唄”，而平臺貸則為優(yōu)速物流各站點負(fù)責(zé)人或者司機提供關(guān)于干線費、中轉(zhuǎn)費、購買面單、加油費、過路費等的貸款，最高額度為50萬，線上操作的方式讓一些偏遠(yuǎn)地區(qū)站點的貸款從此前的半個月縮短到3天。

 

此外，一線的物流從業(yè)者的交通風(fēng)險較高，不少物流企業(yè)開始引入保險，為員工提供保障的同時，也可以降低公司運營風(fēng)險。餓了么和螞蟻金服聯(lián)合保險公司，為餓了么騎手量身定制保障計劃，對百萬外賣騎手全面開放投保，餓了么騎手均可按日或者按月參保，騎手每天接單即自動觸發(fā)購買。（來源于第一物流網(wǎng)）