科技物流已來：正在改變傳統(tǒng)物流模式

 

“通過運用大數(shù)據(jù)和科技手段，對預約、排線、出倉、線路等城配環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，目前，城配供應鏈單票交付成本平均下降10%到15%。”這是云鳥科技給出的一個數(shù)據(jù)，云鳥科技是用科技做驅(qū)動力的同城供應鏈交付服務商。

 

城配物流的成本下降10%到15%，這在過去是很難想象的。

 

過去的城配狀態(tài)是運力非常分散，車找不到貨、貨找不到車的情況，以及票小卻用大車和空駛的情況非常常見，資源浪費嚴重，城配成本一直居高不下。同時，城配環(huán)節(jié)多、管理難，每個環(huán)節(jié)都需要配備專人管控，人力成本也很難下降。

 

除了成本高，效率底下也一直是困擾城配發(fā)展的一個難題。

 

過去，城配信息化落后，各環(huán)節(jié)的信息很難真正打通，無法進行有效管控。到倉、出倉、在途等環(huán)節(jié)的效率，基本上是被動的依賴司機的工作態(tài)度和經(jīng)驗。而很多城市路況復雜，如擁堵、限行、停車難等情況，也會影響到配送效率。

 

而科技正在改變這一切。

 

云鳥科技最開始搭建了同城供應鏈交付平臺“鳥眼系統(tǒng)”，對運力資源進行整合和匹配。隨著科技對物流的進一步深入，“鳥眼系統(tǒng)”打通了信息流，讓城配每個環(huán)節(jié)的信息能順利和有效對接，并能夠根據(jù)需求進行排線優(yōu)化和線路規(guī)劃，對效率的提升起了很大的作用。打通信息流更重要的作用是對城配全程的實時信息透傳，讓城配的每個環(huán)節(jié)從配送開始到交付結(jié)果都有跡可循，加強城配整體管控性。

 

API減少信息溝通傳遞成本

 

隨著技術和大數(shù)據(jù)的深入應用，云鳥科技又推出“百靈引擎”，對“客戶”和“司機”進行精確畫像，讓運力匹配更合理，效率更高。“鳥眼系統(tǒng)”也在不斷進行升級，目前還提供“實時配送大屏”，可以動態(tài)獲知配送過程中的異常情況，例如壞車、擁堵、貨損、事故等，并主動觸發(fā)救援與處理動作，確保異常問題的快速發(fā)現(xiàn)與解決。

 

科技正在改變傳統(tǒng)物流模式，科技物流時代已經(jīng)到來。

 

科技物流成就新零售：歷史的必然

 

一方面，在今年全國“兩會”上，“推動實體店銷售和網(wǎng)購融合發(fā)展”的新零售核心內(nèi)容被寫入總理政府工作報告;另一方面，電商巨頭阿里、京東的線下布局加快，永輝超市等新業(yè)態(tài)零售網(wǎng)點在不斷加推，這些都表明，零售業(yè)正式到了向新零售升級的轉(zhuǎn)折點，而這一切都離不開科技物流的驅(qū)動。

首先來了解下新零售模式的內(nèi)涵。

 

新零售將商品生產(chǎn)、物流、交易形成一個完整的鏈條，這鏈條上的每個環(huán)節(jié)都會相互影響和促進。簡單來講，新零售模式可以根據(jù)交易環(huán)節(jié)中的數(shù)據(jù)，對消費進行畫像，來去設計產(chǎn)品和服務，商品的生產(chǎn)和快速流通，也能夠促進交易環(huán)節(jié)的更加順暢。所以在新零售模式下的消費前端，我們可以看到購物場景在升級，支付更加便捷，購物體驗更好，從而也促成了消費量的成倍增長。而作為支撐消費前端和商品生產(chǎn)端的中游部分，物流供應鏈必須要做好商品流通整個環(huán)節(jié)的協(xié)同，才能更好地應對消費量的成倍增長，和對不斷發(fā)生變化的消費需求進行快速反應，將商品源源不斷地、快速地、順利地送到消費前端。

 

如果沒有科技，供應鏈是很難保證不拖后腿的。

 

而歷史的發(fā)展也剛剛好，新零售提出之時，科技物流也正在普及應用中。如同云鳥科技所做的那樣，科技物流正在運用信息技術和大數(shù)據(jù)，來保證運力資源的快速有效匹配、城配在途的流暢和最終交付的效率和品質(zhì)，也在不斷地降低成本，來更好的支撐消費前端的體驗升級?？梢哉f，如果沒有科技物流，新零售模式很難產(chǎn)生，因為新零售這兩大特性：消費流程的快速運轉(zhuǎn)、真正消滅庫存，沒有科技物流是無法實現(xiàn)的。

 

既然物流開始進入科技時代，可以想見未來，技術將會繼續(xù)深入到供應鏈更多的環(huán)節(jié)當中去，不斷地優(yōu)化和完善供應鏈交付整個鏈條，來驅(qū)動新零售繼續(xù)線上線下的融合和更多業(yè)態(tài)的拓展，讓新零售的發(fā)展沒有后顧之憂。（來源于中國道路運輸網(wǎng)）