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      倉儲物流成本雙下降 自貿(mào)區(qū)海關(guān)通關(guān)提速各出妙招

      2017-08-15

        第三批7個自貿(mào)試驗區(qū)掛牌以來,海關(guān)通過創(chuàng)新監(jiān)管、復(fù)制成熟經(jīng)驗等方式,支持新型貿(mào)易發(fā)展,促進貿(mào)易便利化的成效已初步顯現(xiàn),各自貿(mào)試驗區(qū)的海關(guān)通關(guān)時間大大縮短。
       
        探索油品全產(chǎn)業(yè)鏈投資貿(mào)易便利化,是浙江自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)的核心任務(wù)之一。在杭州海關(guān)推出的首批15項支持舉措中,“跨地區(qū)直供”“港外錨地供油”“一船多供”“先供后報”“一庫多供”等5項都與促進油品貿(mào)易便利化息息相關(guān)。杭州海關(guān)積極推進舟山保稅燃油供應(yīng)“一口受理”窗口建設(shè),加快開發(fā)保稅供油數(shù)據(jù)交換平臺,不斷縮短保稅燃油審批業(yè)務(wù)辦理時間。上述舉措實施3個多月來,截至6月30日,保稅燃油供油量43.7萬噸,比去年同期增長55%,其中跨地區(qū)直供15.9萬噸,占同期供油總量的36%,成為舟山保稅燃油供應(yīng)中心建設(shè)的一個強勁增長點。
       
        中石化浙江舟山石油有限公司是最早在舟山開展保稅燃油跨地區(qū)直供業(yè)務(wù)的企業(yè)。公司保稅油業(yè)務(wù)部總經(jīng)理助理張霽對此感觸頗深:“實現(xiàn)跨地區(qū)直供后,我們不用再到受油地海關(guān)辦理入庫、出庫報關(guān)流程,手續(xù)簡便,油料損耗降低,倉儲和物流成本雙雙下降。”據(jù)統(tǒng)計,該公司二季度跨上海及江蘇地區(qū)保稅燃油直供量已達9.5萬噸,約占公司“長三角”地區(qū)供油總量的70%,此舉為企業(yè)節(jié)省了近500萬元成本。
       
        自報自繳通關(guān)模式是陜西自貿(mào)試驗區(qū)掛牌運行后,海關(guān)推出的一項新措施。按此模式,企業(yè)可根據(jù)自己貨物的實情申報,自行完成稅費核算和繳納后,貨物就可放行,海關(guān)之后抽查審核。
       
        中外運空運發(fā)展股份有限公司西北分公司關(guān)務(wù)經(jīng)理戰(zhàn)曉杰說,企業(yè)向海關(guān)申報、自行繳稅,海關(guān)全過程抽查,報關(guān)單審核流程從“事中”轉(zhuǎn)移到“事后”。自報自繳模式啟動后,客戶一到兩個小時就能拿到貨物,非常便利。
       
        楊凌示范區(qū)片區(qū)是目前全國唯一一個農(nóng)業(yè)自貿(mào)試驗片區(qū),西安海關(guān)專門制定了楊凌農(nóng)業(yè)高新成果博覽會進出境人員、展覽品監(jiān)管辦法,為境外人員和參展商提供通關(guān)便利,并在展會期間派員駐會監(jiān)管,現(xiàn)場解決涉及海關(guān)的事項。
       
        為支持農(nóng)業(yè)新技術(shù)、新品種和新業(yè)態(tài)等領(lǐng)域的國際合作和示范推廣,海關(guān)還提供個性化通關(guān)監(jiān)管服務(wù),比如支持楊凌示范區(qū)企事業(yè)單位應(yīng)用科教、科技重大專項等稅收優(yōu)惠政策,引進先進技術(shù)設(shè)備和關(guān)鍵零部件開展科技創(chuàng)新;比如密切關(guān)注跟蹤服務(wù)楊凌示范區(qū)重大項目,為其專門增設(shè)企業(yè)協(xié)調(diào)員,提供海關(guān)政策咨詢和指導(dǎo),幫助企業(yè)解決實際問題。
       
        得益于遼寧自貿(mào)區(qū)獲批掛牌,今年以來沈陽綜合保稅區(qū)快消品進口增長迅猛,截至目前,累計監(jiān)管以紅酒、啤酒為主的進口快消品82.74噸,貨值148.86萬元,已超去年全年快消品進口量。進口快消品的大幅增長,不僅顯示了沈陽綜合保稅區(qū)功能進一步完備、進口貨物品種進一步豐富,同時也表明自貿(mào)試驗區(qū)的發(fā)展將給沈陽乃至東北地區(qū)百姓消費帶來更多改變。
       
        據(jù)悉,遼寧自貿(mào)試驗區(qū)(沈陽片區(qū))海關(guān)先后推行了“一次備案,多次使用”“分送集報”“區(qū)內(nèi)企業(yè)自行運輸”等多項重點舉措。以運輸為例,區(qū)內(nèi)企業(yè)綜合運用“自行運輸”等各項政策后,每個40尺集裝箱從大連至沈陽的陸運運輸費可節(jié)省近千元;特變電工、沈飛民機兩家企業(yè),通過采用“集報集繳”方式,目前已節(jié)約成本200余萬元。
       
        如果說,中歐班列讓川、渝兩地拿到了參與國際物流運輸?shù)?ldquo;入場券”,那么四川自貿(mào)試驗區(qū)在貿(mào)易便利化方面的探索,讓更多企業(yè)在全球供應(yīng)鏈競爭中贏得了話語權(quán),也收獲了底氣和信心。目前,成都海關(guān)進口通關(guān)已經(jīng)提速41.4%,出口通關(guān)提速37.5%,在全國名列前茅。(經(jīng)濟日報記者 顧 陽)
       
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