從專利的具體內(nèi)容來看，亞馬遜將建立一種可漫游、多點式聯(lián)運(yùn)的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，該系統(tǒng)既可以作為亞馬遜無人機(jī)艦隊的維護(hù)中心，也可以作為商品的倉庫。通過專利的描述來看，基本上是以一種集裝箱形式的出現(xiàn)，并且在天花板上配備了可自動開啟的自動門，而里面則配備了傳送裝置和無人機(jī)中繼站，除了可以用來給無人機(jī)充電之外，傳送帶還可以將商品從下面?zhèn)魉偷巾敳?，然后自動固定到無人機(jī)上。

 

這種集裝箱可以被安裝到貨車、集裝箱船舶和拖掛卡車上，并且由一輛配有額外電池的維修車、一個機(jī)械臂和一個可以用來溝通無人機(jī)的計算機(jī)系統(tǒng)組成。如果需要的話，這套系統(tǒng)可以將提供一架全新的無人機(jī)，并且維修車會將無人機(jī)舉起，然后更換電池，并且再次將其釋放用來運(yùn)送貨物。同時該專利還描述了修復(fù)出現(xiàn)故障無人機(jī)的方法。不過亞馬遜的發(fā)言人拒絕對這項專利發(fā)表更多的評價。

 

另外，這項專利還涉及了這種集裝箱的移動方法，作為戶外部署貨品倉庫的潛在解決方案。通過另一輛可以承載集裝箱的交通工具，對某一類庫存商品的需求進(jìn)行合理預(yù)期判斷，而這將大幅縮短產(chǎn)品的交貨時間。在這種情況下，在亞馬遜接收到訂單之后，商品會從最近的物流中心發(fā)貨，無論是傳統(tǒng)的倉庫、還是正在移動的火車，訂單商品將會被裝載到無人機(jī)上，然后交付包裹送貨，返回，重新充電，等待下次配送。

 

目前可以肯定的是，雖然亞馬遜申請了專利，但是并不意味著這套系統(tǒng)將很快被實際運(yùn)用。不過這已經(jīng)明確表明亞馬遜正在考慮一個基于無人機(jī)的移動基礎(chǔ)設(shè)施。事實上，亞馬遜并不是第一家考慮使用無人機(jī)送貨的公司，之前UPS就已經(jīng)在卡車上測試了無人機(jī)配送。在這份新專利中，亞馬遜提供了這套系統(tǒng)如何運(yùn)作的縮略草圖，產(chǎn)品被打包、被傳送帶運(yùn)送到頂部、被無人機(jī)分別送到用戶手中等。亞馬遜指出，將包括裝載到集裝箱內(nèi)，暫時還需要大量的設(shè)施和員工，同時車輛維護(hù)也需要長時間的驗證來確定無人機(jī)送貨的飛行安全。

 

目前，亞馬遜主要考慮的是兩件事情，更進(jìn)一步的靈活性以及送貨服務(wù)，并且找到一種能夠全面自動化的無人機(jī)送貨方式。一個固定的物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)可以幫助滿足亞馬遜的大規(guī)模需求，而一個移動式的微型物流站可以針對某個區(qū)域提供更好的服務(wù)，或者解決某一種特定產(chǎn)品的需求變化。與此同時，移動維修車隊也有助于確保亞馬遜的無人機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，并且也不會與原有網(wǎng)絡(luò)失去聯(lián)系。（原作者：Andrew Liptak 編譯：米可）來源：The Verge