中原鐵道物流、鄭州車務(wù)段、鄭州集裝箱中心站、河南省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、河南保稅物流集團(tuán)、河南航投、鄭州交運(yùn)集團(tuán)、郵政EMS、順豐速遞、傳化物流、長通物流、豫鐵物流、鴻泰物流、青島港捷運(yùn)通、天津港務(wù)局等十幾家“大咖級(jí)”物流企業(yè)成為聯(lián)盟首批創(chuàng)建單位，并在儀式現(xiàn)場(chǎng)簽約。
多式聯(lián)運(yùn)是指從裝運(yùn)地到目的地的運(yùn)輸過程中包含兩種以上的運(yùn)輸方式，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)能夠有效降低物流成本，提高運(yùn)輸效率、滿足用戶便捷服務(wù)的需求。大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)成為河南建設(shè)物流強(qiáng)省的有效路徑。
“中國(河南)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)作為中部內(nèi)陸自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，被賦予打造‘兩體系一樞紐’的特色定位，即加快建設(shè)貫通南北、連接?xùn)|西的現(xiàn)代立體交通體系和現(xiàn)代物流體系，將鄭州片區(qū)建設(shè)成為服務(wù)于‘一帶一路’建設(shè)的現(xiàn)代綜合交通樞紐，而著力推進(jìn)‘多式聯(lián)運(yùn)’十分切合自貿(mào)區(qū)‘兩體系一樞紐’發(fā)展定位，意義重大。”河南省物流協(xié)會(huì)會(huì)長譚榮鑄接受采訪時(shí)說。
記者注意到，根據(jù)之前河南省發(fā)改委發(fā)布的河南版“一帶一路”實(shí)施方案，未來我省不僅要構(gòu)建東聯(lián)、西進(jìn)的陸路通道，形成連接“一帶一路”的東西雙向通道；還要構(gòu)建貫通全球的空中通道；也要建成蒙西至華中、三門峽經(jīng)亳州至江蘇洋口港等鐵路，完善大能力貨運(yùn)鐵路網(wǎng)；同時(shí)加強(qiáng)內(nèi)陸無水港建設(shè)，形成鐵?；?jì)的多式聯(lián)運(yùn)格局，開展客運(yùn)“一票式”聯(lián)程和貨運(yùn)“一單制”聯(lián)運(yùn)服務(wù)。
“在‘一帶一路’、河南自貿(mào)區(qū)等國家戰(zhàn)略的背景下，河南發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)迎來歷史性機(jī)遇，但同樣面臨一些問題和挑戰(zhàn)。”河南省物流協(xié)會(huì)秘書長李霞告訴記者，“聯(lián)運(yùn)銜接不順暢、信息共享不充分、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范、監(jiān)督服務(wù)不便捷等問題都需要解決，省物流協(xié)會(huì)將牽頭聯(lián)合鐵、空、公、海相關(guān)合作企業(yè)先行先試確定多式聯(lián)運(yùn)合作項(xiàng)目，探索出可行的商業(yè)模式。”（源于在線投稿）
