據(jù)了解，先達國際是在香港上市的國際物流貨物運輸代理公司，主營航空貨物運輸代理、海運及其他物流服務，在全球上市?？者\貨物運輸代理公司中排名前列，其貨物運輸代理規(guī)模亦位于香港地區(qū)前列。
5月16日，圓通速遞召開收購先達國際股權(quán)發(fā)布會。喻渭蛟告訴經(jīng)濟觀察報，圓通要面向全球，唯一的平臺就是香港，而先達國際30年左右的積淀已經(jīng)具備了圓通未來走向國際化的人才資源和文化資源。此番作為圓通借道香港，布局全球的跳板，吸引圓通的是它的國際業(yè)務。
之前的5月9日，圓通速遞發(fā)布《關于收購香港上市公司先達國際物流控股有限公司控股權(quán)的公告》（下文簡稱《公告》）稱，圓通已與出售方簽署了《股份買賣協(xié)議》，約定以現(xiàn)金方式收購出售方合計持有的先達國際255,820,000股股份，占先達國際全部已發(fā)行股份61.8724%，目標股份對價約為10.41億元港幣（折合每股4.0698元港幣）。
先達國際主席兼行政總裁林進展對經(jīng)濟觀察報表示，目前先達國際在全球17個國家和地區(qū)設立分公司，先達國際所在地香港又是國際物流交通樞紐。公司本身構(gòu)建的國際物流網(wǎng)絡可以有效與圓通形成對接，一起將包裹送至世界每一個地點，這也是兩家公司合作的重要原因。
借道香港
“從去年開始，大部分的快遞公司都已經(jīng)和資本市場擁抱了，下一步角逐的市場就是國際。國際版塊誰先布局，是非常重要的，所以這是我們和先達國際合作核心的前提。”圓通速遞副總裁郝文寧接受經(jīng)濟觀察報采訪時說，中國跨境電商市場上，國際物流長期被國外快遞巨頭占據(jù)，這個問題沒必要去回避。中國制造已經(jīng)很強大，但是中國企業(yè)的服務還沒有走出去。國通和先達國際合作，資金是第二位，看中的還是國際化的平臺，從而完善圓通的干線運輸和貨代派送，以此爭取更多的海外市場。
今年上半年，隨著順豐在深圳證券交易所敲鐘上市，中國民營快遞巨頭中，加上申通、圓通、韻達、赴美IPO的中通，民營快遞“第一梯隊”已聚齊資本市場，中國快遞行業(yè)資本競爭漸入高潮。
對于競爭日趨激烈的國內(nèi)快遞行業(yè)來說，全球跨境電商是一個重要的風口。但殘酷的現(xiàn)實是，全球三大經(jīng)濟體的美國、德國、日本，培育了四大快遞巨頭，即UPS、Fedex、DHL、雅瑪多，而中國2016年的對外貿(mào)易達到了3.7萬億美元，卻沒有一個比肩全球的國際物流企業(yè)。有數(shù)據(jù)顯示，全球跨境電商的增長率達到20%，中國的跨境電商更是一枝獨秀，根據(jù)尼爾森的最新報告，2018年中國電商在跨境電商中全球的市場占有率將達到50%。
圓通速遞投資管理、戰(zhàn)略規(guī)劃總監(jiān)黃逸峰說，中國目前還沒有一家比肩全球的快遞物流龍頭企業(yè)，而圓通的目標是成為全球領先的綜合性快遞物流運營商和供應鏈集成商。“2020年整個跨境電商所帶來的國際物流服務約1萬億人民幣，而中國所占市場量為4000至5000億元。這就是未來中國快遞業(yè)的成長機會。”相信中國未來會誕生與自身經(jīng)濟體量相匹配的快遞物流公司，而扎根大陸、借道香港，正是中國物流企業(yè)拓展海外市場的“不二選擇”。
圓通發(fā)布的《公告》稱，先達國際優(yōu)異的國際貨物運輸代理業(yè)務可與公司形成良好的互補和協(xié)同，本次收購完成后，先達國際可以憑借其全球服務據(jù)點網(wǎng)絡、全球航線訂艙優(yōu)勢資源、全球關務、運輸、倉儲資源、品牌服務能力及跨境小包裹優(yōu)勢，結(jié)合公司完善的國內(nèi)網(wǎng)絡覆蓋以及豐富的客戶資源等，共同發(fā)展國際快遞物流業(yè)務。
否認借殼上市
圓通的本次收購迅速引發(fā)關注，認為圓通“借殼上市”的聲音也此起彼伏。圓通速遞董事局主席兼總裁喻渭蛟對此予以否認。
喻渭蛟告訴經(jīng)濟觀察報，圓通收購先達是看中了香港和內(nèi)地文化相通，香港的地理位置優(yōu)越，是金融中心、貿(mào)易中心、航運中心。而先達的全球網(wǎng)絡對圓通下一步的全球戰(zhàn)略至關重要。目前圓通的資本充裕，有60億元的自由資金在賬戶上，不需要著急融資，現(xiàn)在的重點是業(yè)務板塊的制約。關于圓通2016年的融資方案，做定增是因為有一個大的計劃，后來因為戰(zhàn)略發(fā)生變化，公司決定做出調(diào)整，循序漸進。而當時的定增和入股先達國際并沒有關系。喻渭蛟說，圓通在A股和港股方面，暫時沒有融資計劃。
圓通速遞副總裁郝文寧說，從業(yè)務層面上，先達是圓通國際化非常重要的補充，先達國際的干線運輸、貨代運輸?shù)确矫娑紩腥娴漠a(chǎn)品，會對圓通的業(yè)務幫助很大。同時，先達國際畢竟是一家上市公司，香港的資本市場對圓通來說是非常重要的。“因為任何一家快遞公司，如果要國際化，將觸角伸到世界各地，都需要強大的資金支持。雖然圓通未必不缺錢，但是我覺得做多大的事，也需要有相匹配的資金量”。
對于未來圓通是否繼續(xù)增持先達國際的股份，圓通快遞董秘朱瑞說，圓通現(xiàn)在持股在62%左右，暫時沒有增持先達國際股份的計劃。先達國際是圓通在國際上唯一的戰(zhàn)略平臺。未來，國內(nèi)圓通將維持上海的上市地位，先達國際也將維持海外上市的狀態(tài)。
關于本次收購的風險，圓通發(fā)布的《公告》稱，先達國際為香港上市公司，并在全球擁有較多實體和站點，其運營與公司在法律法規(guī)、會計稅收制度、商業(yè)慣例、企業(yè)文化等方面存在一定差異，本次收購后，公司與先達國際的業(yè)務整合、協(xié)同發(fā)展能否順利實施及效果能否達到預期，存在不確定性。
郝文寧告訴經(jīng)濟觀察報，先達國際的海外業(yè)務經(jīng)營了20多年，在全球擁有52個自建站點，業(yè)務范圍覆蓋超過150個國家，國際航線2000多條。如果圓通自己建設海外網(wǎng)絡，需要花費漫長的時間，所以收購先達國際是圓通的一次彎道超車。
圓通速遞投資管理、戰(zhàn)略規(guī)劃總監(jiān)黃逸峰對經(jīng)濟觀察報表示，未來圓通會依賴于先達國際的團隊開通新的國際業(yè)務，同時林進展是未來貨代的直接經(jīng)營者和管理者。
“兩家的管理能力要充分融合，圓通的能力是在大陸，有35萬員工、完善的運輸網(wǎng)絡，還要利用先達的國際運輸網(wǎng)絡。”郝文寧說，目前先達已經(jīng)有了一個小型的成熟海外網(wǎng)絡，圓通希望以它為基點，快速地將海外戰(zhàn)略鋪開。（來源于 經(jīng)濟觀察報）
