根據(jù)《意見(jiàn)》,我區(qū)將降低物流業(yè)制度性交易成本,進(jìn)一步清理、歸并和精簡(jiǎn)物流領(lǐng)域?qū)徟马?xiàng),降低物流業(yè)投資門(mén)檻。同時(shí),將推動(dòng)口岸通關(guān)便利化,建設(shè)智慧口岸,推進(jìn)通關(guān)一體化改革,推進(jìn)中國(guó)-東盟邊境貿(mào)易國(guó)檢試驗(yàn)區(qū)和中歐班列在區(qū)內(nèi)的節(jié)點(diǎn)建設(shè),創(chuàng)新口岸通關(guān)國(guó)際合作,探索推動(dòng)中越、中馬“兩國(guó)一檢”通關(guān)模式。
繼續(xù)降低貨物流通成本。推進(jìn)交通物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),實(shí)施骨干物流通道、綜合交通物流樞紐和集疏運(yùn)體系提升工程;完善城市物流配送體系,依托重要交通樞紐、物流集散地規(guī)劃建設(shè)或改造升級(jí)一批集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、信息交易于一體的綜合物流服務(wù)基地,促進(jìn)干線(xiàn)運(yùn)輸與城市配送有效銜接。
針對(duì)我區(qū)企業(yè)運(yùn)輸成本占比較大的現(xiàn)狀,《意見(jiàn)》明確提出要完善收費(fèi)制度,減輕物流企業(yè)費(fèi)用負(fù)擔(dān)。逐步降低高速公路整體收費(fèi)水平,對(duì)已出讓經(jīng)營(yíng)權(quán)的繁忙路段,根據(jù)政府財(cái)力狀況逐步回購(gòu)經(jīng)營(yíng)權(quán);采取措施加快取消二級(jí)公路收費(fèi)進(jìn)度;繼續(xù)執(zhí)行對(duì)進(jìn)出欽州、北海、防城港3個(gè)港口和東興、友誼關(guān)、憑祥鐵路3個(gè)口岸的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛減半收取高速公路車(chē)輛通行費(fèi)政策。
對(duì)納入自治區(qū)層面統(tǒng)籌推進(jìn)的物流重大項(xiàng)目,給予較大的優(yōu)惠政策。進(jìn)一步規(guī)范物流領(lǐng)域收費(fèi)管理,嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和自治區(qū)關(guān)于停征和減免部分政府性基金、行政事業(yè)性收費(fèi)、經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)和中介服務(wù)收費(fèi)以及降低電力成本等政策。全面規(guī)范機(jī)場(chǎng)、鐵路、港口、口岸經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)項(xiàng)目。規(guī)范車(chē)輛超限處罰標(biāo)準(zhǔn)和車(chē)輛救援服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),減少執(zhí)法中的自由裁量。（源于新浪新聞）
