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      發(fā)展智慧物流如何揚長避短

      2017-03-29

       跨境數(shù)據(jù)鏈路銜接不足、末端智能水平較低、數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善,成為智慧物流發(fā)展的3道難題。
       
        未來一方面要加強國際合作、建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)通信網(wǎng),并通過智能打包算法技術(shù)提高末端智能水平;另一方面還要打造先進的車貨匹配系統(tǒng),完善商貿(mào)流通的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
       
        去年是我國智慧物流發(fā)展具有標(biāo)志性意義的一年,自國務(wù)院常務(wù)會議部署推進“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流以來,以現(xiàn)代信息技術(shù)為標(biāo)志的智慧物流已成為物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的先行軍。3月27日,菜鳥網(wǎng)絡(luò)與交通運輸部科學(xué)研究院、阿里研究院共同公布了《中國智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展報告》,同時建立了國內(nèi)首個“智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展指數(shù)”,讓行業(yè)的數(shù)據(jù)化和智能化水平有了量化評價體系。
       
        根據(jù)《報告》和指數(shù),2016年全年境內(nèi)物流詳情數(shù)據(jù)完備率指數(shù)為84.8,意味著物流靜態(tài)數(shù)據(jù)化程度已達較高水平,2016年12月份行業(yè)數(shù)據(jù)化程度上升27%,境內(nèi)物流數(shù)據(jù)化程度在過去兩年內(nèi)迅速提高,但是我國智慧物流目前存在跨境數(shù)據(jù)鏈路銜接不足、末端智能程度有待加強、數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足的問題。
       
        如何補齊這三大短板?菜鳥網(wǎng)絡(luò)首席技術(shù)官王文彬認為,短板不僅能“各個擊破”,而且是物流行業(yè)的機會。“首先,數(shù)據(jù)鏈路除了物理線路外,還必須有通信協(xié)議來控制這些數(shù)據(jù)的傳輸,下一步應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮我國物流監(jiān)管部門的能動性,加強與國際電信組織等有關(guān)組織合作打通數(shù)據(jù)鏈路,建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)通信網(wǎng);針對末端智能程度問題可以推進數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化,通過數(shù)據(jù)產(chǎn)品開發(fā),將大數(shù)據(jù)應(yīng)用到具體業(yè)務(wù),如智能打包算法技術(shù),合理安排箱型和提供合理擺放方案,研發(fā)倉內(nèi)機器人(22.660, 0.10, 0.44%)并投入分揀作業(yè),研發(fā)并推廣智能全自動倉庫,解決物流帶來的資源浪費和環(huán)境污染問題。在數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面,可以在全國部分縣市的便民寄件、縣域商品流通、智能路由與設(shè)備技術(shù)等領(lǐng)域展開試點,通過打造先進的車貨匹配系統(tǒng),建設(shè)縣域內(nèi)商貿(mào)流通的基礎(chǔ)設(shè)施,利用數(shù)據(jù)系統(tǒng)將各地快遞及物流公司運力組織起來,搭建一張更密、更深的配送網(wǎng)絡(luò)。”王文彬分析說。
       
        《報告》顯示2016年跨境物流詳情數(shù)據(jù)完備率呈波浪形上升趨勢,但指數(shù)僅為13.5,原因是跨境涉及多方協(xié)同合作,數(shù)據(jù)獲取難度較大。此外,物流云成為近年來智慧物流的發(fā)展重點之一,不僅可以大大降低企業(yè)信息化建設(shè)成本,同時可以解決數(shù)據(jù)化程度不高的問題,但據(jù)企業(yè)樣本統(tǒng)計,2016年12月份我國快遞業(yè)物流云普及率為25.4,數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施處于起步階段。
       
        指數(shù)顯示,2016年12月份末端協(xié)同率為9.4,快遞末端網(wǎng)點的重復(fù)建設(shè)客觀上造成了資源浪費、效率低下、過度競爭以及交通擁堵等問題。2016年1月份電子面單普及率為63,12月份增長至82,已達較高普及程度,快遞企業(yè)使用后,中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)錯分率平均降低了40%,意味著每年節(jié)約紙張消耗費用約12億元,提高了物流的綠色環(huán)保水平。“2016年推出的電子面單這一創(chuàng)新方式經(jīng)證明效果很好,今年可進一步推廣。”中國交通運輸協(xié)會副會長王德榮表示,未來我國智慧物流的發(fā)展水平將由四個方面決定,一是協(xié)同創(chuàng)新和資源共享能力,二是一切數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化和一切業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化,三是人工智能和萬物互聯(lián),四是節(jié)能減排和綠色發(fā)展。(源于經(jīng)濟日報)
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