本次調(diào)研組由交通運(yùn)輸部法制司魏東司長(zhǎng)帶隊(duì)，與廣東省交通運(yùn)輸廳、省道路運(yùn)輸管理局、省道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)、深圳市公路貨運(yùn)與物流行業(yè)協(xié)會(huì)等領(lǐng)導(dǎo)，和數(shù)十位來(lái)自各市的貨運(yùn)企業(yè)代表進(jìn)行了座談。
省交通運(yùn)輸廳徐欣副廳長(zhǎng)就我省道路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展情況、存在問(wèn)題以及下一步工作思路建議向調(diào)研組作了匯報(bào)，參加座談會(huì)的各有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)和人員就關(guān)心、關(guān)愛(ài)道路貨運(yùn)行業(yè)健康發(fā)展提出了思路和建議。
省交通運(yùn)輸廳綜合運(yùn)輸處翁興根處長(zhǎng)就廣東省近年來(lái)在貨運(yùn)領(lǐng)域取得的一些成效，向調(diào)研組作了簡(jiǎn)要匯報(bào)，其中包含：大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，目前廣東已有26家甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)，38家無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)箱、信息化等手段的大力推廣……隨后，翁處也指出了目前存在的一些實(shí)際問(wèn)題：
1、營(yíng)改增降本增效不明顯；
2、7月1號(hào)開(kāi)始高速路費(fèi)主動(dòng)打折，建議范圍擴(kuò)展到物流車輛；
3、A2的駕駛證缺口較大，建議放寬政策；
4、個(gè)體司機(jī)生存狀況得不到保障。
深圳市公路貨運(yùn)與物流行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)徐川建言：
1、建議將物流行業(yè)協(xié)會(huì)的職能寫(xiě)入道條，以便更好的服務(wù)行業(yè)；
2、物流企業(yè)平均3年左右更換一次場(chǎng)地，而現(xiàn)有物流樞紐或場(chǎng)站大部分都不合規(guī)（比如深圳僅有1家是合法的），物流用地需求得不到支持；
3、建議將新能源車的推廣政策寫(xiě)入道條。
富潤(rùn)德等貨運(yùn)企業(yè)代表訴求：
1、部分城市道路限行路段、時(shí)間段過(guò)多、過(guò)長(zhǎng)；
2、危險(xiǎn)品從業(yè)資格證多地互不認(rèn)可，不能跨區(qū)使用；
3、運(yùn)力過(guò)剩，如何更好的去利用；
4、誠(chéng)信體系搭建，政策重點(diǎn)傾斜。
5、違章申訴渠道不暢；
6、對(duì)于三超的罰款扣分，多地高速入口地磅不準(zhǔn)，差額較大。
7、政策要更加貼近實(shí)際，更接地氣。
參會(huì)人員暢所欲言，通過(guò)座談，調(diào)研組充分聽(tīng)取相關(guān)部門(mén)和道路運(yùn)輸企業(yè)的意見(jiàn)、建議，進(jìn)一步掌握了廣東省道路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，梳理出影響行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的現(xiàn)實(shí)矛盾和突出問(wèn)題，為下一步《道條》的修訂提供了很好的參考素材，也為下一步維護(hù)和促進(jìn)貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
